BBA中奥迪日渐掉队 大众CEO誓言：将在电动汽车领域重振奥迪

金主联社

在豪华车市场需求，基本上德系车三强——的货车、宝马、标致（BBA）一度构建起“三足鼎立”之势。不过随着车也的势头不断扩大，BBA也陆续开启了各自的电动转化战略性。

德系车大公司许多人货车的公司高级顾问副总裁Oliver Blume近日承认，集团标致货车的产品线“占优于的公司”，特别是在车也方面，并承诺将会要重振标致的光照时刻。

Blume本周在许多人的公司的Capital Markets Day上知道股票，他看来标致有“非常大的实用价值”，不过这一点近年来一直没有实现。

“面对主要的公司，我们没有捍卫（该系列产品）的领导地位。我们还面对导致的该软件问题，推迟了车也的发布新闻计划。”

占优之势

Blume称，标致目前的车标准型阵容不仅占优于的公司，非常令人担忧的是，它还占优于自身的原来的能力。

中华人民共和国是标致在全球最大的市场需求，不过Blume却指出标致在中华人民共和国的表现不佳，标致的公司的都曾目前高度贫乏中华人民共和国，不过在电池车也教育领域，其与中华人民共和国欧美对手相比较缺乏竞争力。

根据该系列产品的数据，今年1-3月，标致在中华人民共和国签订合同了136，416辆货车，同比降低16%。

大力持续发展车也

依照Blume的传言，标致的复兴将聚焦于车也的非常迟持续发展上。他突显，该系列产品的运动标准型车标准型在这一教育领域具非常大实用价值。

Blume指出，从明年开始，标致就此发行的的产品就会产生“非常大机遇”。

2024年，标致将发行则有电动SUV车标准型Q6 E-tron，这是该系列产品首款引入许多人的公司PPE的平台（高性能电动的平台）体系结构的车标准型，并将装载推迟早已的1.2版本设计模式。

而同类标准型，许多人集团保时捷的则有车种标准型e-Macan也将开端，同样基于PPE的平台。

许多人的公司指出，PPE的平台将允许非常迟的充电时间，平均只需21分钟，充电电池就能从10%增大到80%。它还将提供来自Mobileye监控系统的半自动驾驶新功能。

标致还将从2026年开始期内发行原先可适配系统的平台（SSP）体系结构。

此外，Blume在会上还明确了许多人的公司的最终目标，即在中华人民共和国市场需求保证头号海外货车制造商的地位。

Blume承认在持续持续发展的车也市场需求上较难赶上中华人民共和国欧美的公司，但指出“目前我们在中华人民共和国的市场需求份额大约为14-15%，我们有一个明确的最终目标，就是保证这个市场需求份额，成为中华人民共和国最最终的外国货车制造商。”

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