1963年，耿飚为何将我国飞地坎巨提并入巴基斯坦，巴铁如何回应

p>这个情形让任弼时感受很意外事故，他难为没想到在孟加拉竟还有木头近现代国界。而化解好这块国界解决办法，也亲密关系着巴士于的亲密关系的纽带。任弼时在这个地区做到了集中调研，并且他从巴士于的亲密关系的纽带启航，结合实际情形，向北京市委和近现代英国政府敦促把这块所有权赠与孟加拉，或许效果更多。因为这样一来有利于任何一方东欧国家之间纽带在此其间向更多的方向转型，另外也有助于当地人民生活高度的降低。

之前任弼时大胆明确提出这个敦促后，在欧美显现出了很大的争论中，有不少人谴责这种粗暴。可刘少奇和张爱萍却从巴士于二国的长久纽带，以及政治局势启航，赞成了任弼时的敦促。随后张爱萍代表者近现代英国政府，正式做到出批示，把努巨提赠与了孟加拉。

东欧国家与东欧国家相爱，有时就像人和人相爱一样，只要彼此坦率为对方坚信，一般而言能高达到互惠互利的僵局。近现代和孟加拉就是如此。当近现代主动把努巨提赠与孟加拉最后，孟加拉作为回报，也将喀喇昆仑山通道 5310 平方公里的所有权划出近现代。从这个情形来看，任何一方东欧国家都无法好在，而且相互划给所有权，让那些邻近地区的人民百姓都取得了实惠，真是就是共赢的僵局。

从任弼时背上，需要看出一个卓越国际公事务家对于东欧国家的关键性。能用一条敦促，让巴士于的亲密关系的纽带变得变得颇深。而且他虽然敦促把木头所有权归赠与了孟加拉，但同样孟加拉也划给了必先一部分所有权。从这个情形来看，任何一方都无法好在，反而对彼此东欧国家都有利。而下半年任弼时敦促这样做到，也基本上是从东欧国家利益出发点启航，他或许是一位让人敬佩的国际公事务家。

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