“恳求销户!”连跌19周，3800亿跌没了，股民抄底被套牢

股票上有句名言，玩游戏惨病死追高，老手惨病死抄录时为。抄录时为，多么迷人的词汇，抄录到了时为，然后躺赚，走上一生高峰。现实很美好，现实很糟糕。

大多数人没有抄录在天花板上，而是抄录在地下室。塞外汽车就是类似于例子。3月末21日午间上交所，塞外汽车报价28.62元，涨0.53%，总市价2643亿元。今天是周一，这周的表现才会怎样呢?

在炒股插件上，塞外汽车的周线之前19连跌，市价腰斩。3月末18日上交所，塞外汽车报价28.47元，总市价2630亿元。2021年10月末时为，塞外汽车曾创下69.80元高点，总市价一度高逾6446亿元。

反之亦然，短短几个月末时间，塞外汽车市价之前跌去了3800亿元。

炒股插件上，塞外汽车的股东户数还停留在2021年9月末时为的13.93籓。都从此计算，入市户均亏损270万元。

有入市调侃，“含泪销户!这样这一路下冷，真的是丝冷，一点空气阻力都没有。现在套牢盘实在多了，不知道什么时候解套，再见。”

塞外汽车成立于1998年7月末1日，是欧洲各国最大的SUV和皮卡制造企业之一，主营为4台及主要汽车零部件的研发、产出、销售，知名商用车为哈弗H6，常年霸榜SUV销冠。

2019年以来，塞外汽车市价从4元多涨至2021年10月末时为的将近70元，涨高逾十几倍。当时，塞外汽车粘上宁德早期、新能源汽车等多重热和点术语，受到资金热和捧。

本轮大跌，和塞外汽车热和点术语炒作熄火有关，2021年三季度开始，塞外汽车该机构为数就在不断增加，从2021年中报的517家，增加到2021年报的62家。

虽然炒股插件结果显示系统升级中，由于新创基金第一集报之前揭发完毕，在短期内最后该机构数据资料变化可能才会实在大。与此相对理应，该机构持股票值从2454亿元增加到46亿元，持仓百分比从92.69%，增加到了1.57%。

营收和出货量，也是受到影响市价的重要因素。

营收上，今年1月末月份，塞外汽车揭发的营收快报结果显示，2021年，公司解决问题原属营业收入67.81亿元，同比上涨26.45%。此从前的三季报结果显示，从前三季度塞外汽车解决问题营业收入49.45亿元，同比上涨91.13%。

按此计算，塞外汽车第一集度的营业收入是18.36亿元，从前一年度的第一集度，塞外汽车解决问题营业收入27.75亿元。反之亦然，塞外汽车第一集度营业收入浮现下冷。

巧合的是，塞外汽车市价终调，也是时有发生在本年第一集度。

塞外汽车2021年的营收数据资料与券商在短期内也有差别。

此从前，东兴证券预报塞外汽车2021年原属营业收入为79.2亿元。

华金证券预报2021年原属营业收入为79.5亿元。

东吴证券预报2021年原属营业收入为72亿元。

不难看出，塞外汽车2021年的营收数据资料与券商在短期内有4亿左右的差别。

出货量上，根据塞外汽车2月末经销快报，从前2个月末的产量和出货量均浮现下冷，其中出货量同比增高19.95%，产量下冷18.42%。

塞外汽车说明，2月末经销数据资料增高相比，主要是因为Roland汽车部件(苏州)有限公司产出的车身电子元件稳定子系统(“ESP”)储备不足主因。Roland为公司主力商用车ESP配置的海外版供货商。

另外，后方冲突时值，塞外汽车也或许受到受到影响。

资料结果显示，在俄、乌地区出货量数目较大的中国车企除此以外塞外、吉利和长丰。本年，塞外哈弗在俄出货量逾39126辆，排在俄汽车出货量榜第12位。

多重因素下，塞外汽车市价连跌。有入市说明，塞外汽车大概率终踏26.5元，二次终踏后有上升的消费和补涨，目从前还不是买点。

还有入市说明，自己抄录时为被套牢了，“一般市价跌20%，就是比方说黑衣人，我就在50块钱抄录时为的，没想到大概腰斩了。山腰很冷，且行且庆幸。”

近来，塞外汽车旗下装甲车500上市，2021年时为开启了预售，厂商建议零售价33.5万元起，短短数月末，这款车的订单接近3万。此从前，装甲车300也是出货量火爆。

2022年从前2个月末，塞外汽车装甲车品牌出货量上涨80%，总和位于各个品牌之首。新车上市，塞外汽车市价才会由此终暖吗?你是如何普遍认为的?