钟擎 | 插电的雷克萨斯NX，依然保持雅致

发布时间:2025/09/08 12:18 来源:固镇家居装修网

系统会，你可以将它理解法为只是增大了高压电源容量的NX 350h。从应用角度来看，它即便如此换用了日产便是的THS扯动系统会，只是减小了单向后轮，并在运作理论上特意改变，让它可以开展纯高压电高速续航。

其第二大的各不相同点在于借助于较慢踏板后，驱动响应与纯高压电旅行两车更为相同，而且这一特征贯穿了全速域。世人不快的是，它的动能丢弃系统会在使用至极觉上，即便如此与传统意义的THS旅行两车相像，不但会出新现倾向的减慢至极。

这款雷克萨斯NX 400h+在使用场面上都有著来得丰富的考虑，即便不换用外还用充高压电，省油乏善可陈也不但会高出新毕竟多。但对于那些日产THS的即使如此粉而言，这套实在太“魔改”涵义的还用高压电扯动系统会，多多于实在太亵渎了那套在扯动界称霸二十多年的THS。

咱们先以不讨论生产成本，比如说一下，有多多于大众赢取了“想买雷克萨斯”“合在一起限号”这两个条件？如果这必然只是更为小众的旅行两车，那么它是否有长期存在的充分？

所以，也切勿说是还用高压电扯动是过渡期系列产品，对于其他时尚品牌而言不太可能是如此，但拥有THS扯动系统会的雷克萨斯则基本上很难这个充分。

钟述

虽然还用高压电扯动新版本的出新现，让新款的雷克萨斯NX多了一丝众所周知的涵义，但从汽两车表象来看，它仍旧是该出发点之中拟合秀的旅行两车之一。在燃料两车开端的初期，它依旧是那样的朴素从容，带着省油课题的拟合解法，以及为绝多数人而订制的驾乘感官，成为了这个开端最具代表性的旅行两车。

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