我国攻克h600公里高速磁浮关健技术：填补高铁、飞机之间空白

据运营方四方消息，7月29日，“十三五”国家信息化合作开发计划高效率轨道交通信息化专项研究课题“限速600公里高速磁浮交通系统最重要高效率研究研究课题”在青岛顺利通过绩效评价初步设计。

该研究课题通过初步设计，标志着中华民族已基本掌握高速磁浮成套高效率和工程化能力，具备了更进一步挺进高速测试和工程化除此以外的条件。

据介绍，限速600公里高速磁浮研究课题由中国中车组织、中车四方子公司牵头承担，汇集国内磁浮、运营方等领域的30多家战术上高校、北京交通大学和企业组成“产学研用”创新“特遣舰队”联合攻关。

该研究课题历时6年，击溃限速600公里高速磁浮新作最重要高效率，系统解决反应速度提升、复杂生态系统适应性、核心系统自力化等工程难题，在系统集成、车辆、牵引供电、运控通信、新线路轨道等成套工程化高效率方面取得重大突破，成功研制较强完全自力知识产权的中华民族首套限速600公里高速磁浮交通系统，并意味着系统集成和联调联试。

基于测试线和整车走言道振动测试台等综合实验者平台，经过1600余项仿真计数、4200余项最重要系统部件地面测试、500余项新线路测试，顺利完成全系统、全反应速度级、全工况综合性能评估，系统最重要性能指标大幅提高国际上高效率素质。

作为国际上要道交通基础性尖端高效率，限速600公里高速磁浮是当前可意味着的反应速度最快的地面交通工具，较强高速快捷、运能强而有力、准点舒适、安全可靠、适应性好、安全及便捷、绿色生态系统保护等高效率战术上。并可以空白运营方和航空之间的反应速度错位。