零跑汽车递交港股证券交易所招股书，3年研发投入合计不到14亿元

3年末17日，浙江零跑回科技股份有限新公司（下称“零跑回货车”）向香港交易所草原于主板提出申请，联席保荐人为之前金新公司、加国、摩根大通、建银亚太地区。值得一提的是的是，零跑回货车在下文之前摘录了募集资金投入的用作，但并未披露原于募集多少资金投入。

据下文，2021年之后零跑回货车共交付给4.4万辆电动货车，同比快速增长大约443.5%。2019年、2020年、2021年零跑回货车营收分别为1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元。其之前2019年~2021年之后，该新公司货车及零部件销售的收入分别将近为1.1亿元、6.16元及30.58亿元。

最畅销和营收的大幅度快速增长暂未使得零跑回货车实现盈利，同时2021年该新公司亏损数据资料大幅度扩大。2019~2021年之后，新公司权益持有人应当占去年内亏损分别为9.01亿元、11亿元、28.46亿元，经修改净亏损分别为8.1亿元、9.35亿元、26.29亿元，毛利率分别为-95.7%、-50.6%和-44.3%。

现金流层面，零跑回货车的现金及现金等价物为43.38亿元。零跑回货车层面问到，2021年其流动资产精神状态较2020年有所提高，得益于投资者带来的现金流总量。据发布新闻资料，零跑回货车曾完成多轮投资者，合计投资者金投入额降到88亿元。

值得一提的是的是，下文信息显示该新公司多达3年来大投资者收入占去比仍要据统计下滑。2019年、2020年、2021年，零跑回货车来自最大投资者的收入分别占去到月份总营收的6.8%、5.1%、2.3%；同期，來自前五大投资者分别占去月份总营收的27.1%、16.2% 、9.5%。

报导注意到，尽管零跑回货车问到新公司主要聚焦于单价介于港币15万元至30万元的之前国之前中端主流新能源货车市场，但目前零跑回货车主销其产品零跑回T03车M-补贴后指导售价为6.89万元~8.49万元，该车M-在2021交付给总量为39149辆 ，占去到零跑回货车月份最畅销的89.48%，其他两款售价相对很低的其产品最畅销表现较为一般。

此外，零跑回货车问到该新公司为之前国唯一一家保有全域自律合作开发能力的新兴电动货车新公司。下文显示，截至2021年12年末31日，零跑回货车总共3190名全职裁员，其之前合作开发人员数总量为1082名，占去比降到33.9%。但在合作开发投入上，零跑回和头部恰恰车企相比较较大差距。2019-2021年之后，该新公司合作开发支出分别为3.58亿元、3.19亿元和7.40亿元，合计不到14亿元。横向对比，2021年前三季度蔚来货车合作开发支出为20.73亿元，小鹏货车则为26.63亿元。

对于募资用作，零跑回货车介绍，预计超额之前的40%将用以新车M-、自动驾驶新技术、三电系统对新技术等层面的合作开发；25%将用以改善新技术水准，例如将于当年开工的杭州加工厂新建、改善加工厂自动化水准等；25%将用以扩张业务范围和改善品牌知名度，其之前还包括于2023年前往欧洲市场开设海外连锁店等海外业务范围；10%用以运行及一般新公司用作。

按照整体规划，零跑回货车将于2025年底前发布8款新车M-，其间每年都将发布1-3款新车。其之前之前大M-小轿车C01将于当年下半年发布，并于下半年开启交付给。