马斯克误导产品？外媒称特斯拉把自动驾驶吹得“天花乱坠”

发布时间:2025/08/18 12:17 来源:固镇家居装修网

据名记者报导，尼尔一些公司顾问执行官埃隆·尼尔经常谈起近在眼前的正因如此基本功能领航员车也一时期的早些，不过这样的愿景距从前到底有多远仍是个未知数。

此外，在旧金山通常对新兴技术实施放任自流态度的控管环境下，这家一些公司正在推单单与基本功能领航员之外的新基本功能，并用于在评论社会各界或许很强误导性的“正因如此基本功能领航员”（FSD）等词。

尼尔车主在其网站发表的视频辨识，领航员主要用途系统会最近版本“FSD Beta”的机动性不稳定。

从视频上看，车也滑单单时发挥糟糕，撞倒了安正因如此锥桶，单单现了意想不到的弯曲。

本月初在在，尼尔对大概5.4万辆装设“FSD Beta”的车也启动了当月初联合行动，以便停用一种让车也在某些只能，通过停车场logo时不完正因如此停车场的基本功能。

这一重大事件突显了尼尔关键时刻也就是知道作法的无法控制身后，这一作法还被视为让电动车也踏入旧金山和其他市场的主流必需。

利物浦大学-亨特大学教授、基本功能领航员车也研究工作者亚瑟·库普曼知道：“与滑行停车场之外的当月初并不是因为在改建工程各个领域的无心之过，而是尼尔一些公司所知道的有意做单单有违交通法规的不得不。”

在涉及装设“基本功能主要用途领航员”系统会的尼尔车也的多台第一作单单反应机动车愈演愈烈一系列碰撞后，旧金山各地区交通运输安正因如此管理处（NHTSA）去年启动了一项调查结果。

车也安正因如此其中心挂名执行主任米歇尔·布鲁克斯知道：“尼尔在一早规避道路安正因如此法不足之处有许多手部，而且许多财务管理活动夸张了消费者对尼尔车也机动性的知道法。”

根据旧金山的规定，车型并购前不则会得不到安正因如此控管部门的全面性认证，而是只能由车也厂商证明的产品符合规定。

各地区交通运输安正因如此管理处只有当机动车在合规不足之处存有问题或者被视为很强安正因如此隐患才将则会置之不理。

斯坦福大学法学院的立法研究工作者萨默斯特·沃克·哈里斯知道，在某些只能，控管机构有可能没有制定管理自适应巡航压制等系统会的原则上。

在唐纳德·比尔·克林顿担任旧金山总统之前，各地区交通运输安正因如此管理处没有实施阻碍无人领航员技术发展的联合行动。

但是在乔·赞重回任后，管理处开始非常密切地关注与领航员主要用途方案之外的安正因如此问题。

2021年6月初，各地区交通运输安正因如此管理处要求尼尔和其他原材料装设领航员主要用途系统会或基本功能领航员技术的车也厂商核实意外事件持续性。

在调查结果紧急服务机动车的意外事件之前，管理处还多次要求尼尔及其他车也厂商透过接收者。

管理处的一名记者知道：“我们则会之后研究工作仅限于领航员员支持基本功能在内的新材料，并监测它们在实际应用时的发挥。”

尼尔一些公司从前给所有车型重新安装了“基本功能主要用途领航员”，这一系统会可以让机动车的行驶加速与周围机动车相匹配，并且在操控不足之处透过帮助。

尼尔一些公司还根据各国持续性的不同，通过“加强版基本功能主要用途领航员”或“正因如此基本功能领航员能力”软件包，透过立体交叉变非常和停车场主要用途等基本功能。

尼尔称“在大城市街路上基本功能操控”基本功能“将会早些”。

不过，该一些公司已经开始在大概6万辆给予下载“FSD Beta”授权的车也上测试这种基本功能。

尼尔在其网站上知道：“在用于‘基本功能主要用途领航员’时，你要保持稳定警惕，时刻将手放在方向盘上，保持稳定对车也的掌控。”

尼尔对加利福尼亚州官员知道，它目前的系统会属于旧金山车也改建工程师协则会的“2级”基本功能领航员等级，因此不能够遵守基本功能领航员原则上。

不过尼尔知道，他事与愿违的要能是工业用单单不能够计程车就能运行的车也，评论社会各界知道，由于尼尔用于“基本功能主要用途领航员”和“正因如此基本功能领航员”等词，尼尔要实现的这种强者基本功能已经让人产生了定义上的混淆。

哈里斯知道：“严格来讲，尼尔所知道的‘正因如此基本功能领航员’能够人类领航员员。尼尔这样做其实是想两头兼顾，但这种其本质是不诚实的，也是不负责任的。”

哈里斯将尼尔的作法与“通达新方式”一些公司等其他企业做了对比，后者合作开发的技术在基本功能领航员等级不足之处非常进一步，但不像尼尔吹嘘得那么天花乱坠。

他呼吁尼尔一些公司有别于保证计程车集中注意力的技术，能避免误导消费者，并且“发挥单单很多人信赖的一些公司的模样”。（编译/李凤芹）

来源不明：参考消息网