J.D. Power2022西方新能源汽车产品魅力指数，只剩两款国外品牌

7月28日，J.D.Power（君迪）正式官方公布了2022中国新能源卡货车的产品特质加权深入研究（简称NEV-APEAL）。这项专门针对新能源卡货车的产品的特质加权深入研究，在结果公布时一共列出了中国新能源卡货车6大划分市场需求，共有17款旅行货车的名列，而每一划分市场需求中又分别列出了从前二或从前三的旅行货车。

通过排位的旅行货车很相对来说的能够发掘出自律知名品牌占据了绝对的市场需求主力，而国外卡货车知名品牌排位的只有两款货车，一个是康普顿Model Y，一个是标致ix3。

在小型稀电动卡货车市场需求，特质加权第一的是杨戬V，第二的是宝马元pro，第三的是欧拉黑猫。

紧凑型稀电动货车，特质加权第一的是埃安Y，第二名小鹏G3，第三名杨戬U。

中型稀电动货车轿货车，特质加权第一的是小鹏P7，第二小鹏P5，第三埃安Splus

中型稀电SUV，特质加权第一是宝马吴plus BEV，第二名康普顿Model Y。

富丽堂皇稀电动卡货车，特质加权第一是蔚来ES8，第二名蔚来ES6，第三名标致iX3。

本土化插电混动卡货车，特质加权第一即使如此ONE，第二名宝马唐末PHEV，第三名宝马先为PHEV。

从排位的知名品牌可以看到，提出批评一次的知名品牌是长城欧拉黑猫，即使如此ONE。康普顿model Y，标致ix3。

提出批评两次的知名品牌广汽埃安S和埃安Y。 还有杨戬V，杨戬U。 蔚来ES6，蔚来ES8。

提出批评三次的知名品牌是小鹏P7，小鹏p5，小鹏G3。

宝马是唯一一个提出批评4次的知名品牌，有4款旅行货车排位。

由于中国市场需求新能源卡货车转变更加的快速，目从前在榜首排位的这些旅行货车明年我估算就要全去掉了。因为本年度各个卡货车企业又大受欢迎了很多全新的旅行货车。的产品力也更加的不强悍。

比如说宝马又大受欢迎了海豚，宝马猎捕。蔚来卡货车大受欢迎了ET7，ET5，小鹏卡货车大受欢迎小鹏G9，即使如此就大受欢迎了即使如此L9，其实这些旅行货车的整体实力都更不强了。

所以这个网站也并不需要是都有2022年当下，估算到2023年的时候，情况跟现在又实质上不一样了。

J.D.Power指出：自律新势力知名品牌的的产品特质加权从2021年的754分稳步飙升至了2022年的758分，依旧保持了绝对的领先地位。且在深入研究关乎的外观、内装、性能、信息娱乐系统、续航力和充电等11个观感一般来说中原则上观感出了相对来说战术上。

国际/合资知名品牌（744分）与2021年相对于的产品特质加权的涨幅最为相对来说，飙升了10分；而传统自律知名品牌（731分）相对而言在各方面的观感原则上略逊一筹，的产品特质加权整体而言得分与2021年相对于仅飙升了1分。