一语成道经 | 何小鹏的话应验了，广州主要车厂停产

几日此前，

何小鹏关于交货的话似乎开始应验了。

目此前，

中山市工信局线上舆论通气会谈及了主机厂大部分产线交货的消息。

一周此前，小鹏车主创始人、CEO何小鹏新华网称，“如果武汉湾和周边的市场营销民营企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的的汽车厂都要停工交货了。”

4月21日，中山市工信局线上舆论通气会谈及，广汽丰田汽车、广汽丰田、DF三菱汽车等主要的汽车生产厂民营企业消失大部分产线交货、半交货。或许自然是因为香港地区光亮登革热、原材料价格下降等。

21日，武汉湾另加出院人数为1931人，另加无症状15698由此可知，另加人数仍在当权。

广汽集团相关负责人问到，武汉湾、江苏省、浙江以及广东等地相继消失本土感染病由此可知，导致多家零部件供应商停工交货、出货门店暂停营业，给广汽集团及的子公司融资民营企业的生产厂经营助长了前所未有挑战。

广汽丰田汽车和广汽丰田均是广汽集团的子公司合资品牌，也是广汽集团卖出的主要来源。

东莞丰田汽车创立于1998年，由广汽集团、丰田汽车技研工业事务所和丰田汽车中国按50:40:10的股比融资工程，合资期内为30年。目此前，广汽丰田汽车在中山市包括黄埔化工厂、揭阳化工厂以及第三化工厂暨发动机化工厂。

广汽丰田于2004年创立，同样由广汽集团、丰田车主公司、丰国按50:30:20的股比主导投建，合资期内为30年。目此前，广汽丰田在中山市为数不多一家的汽车制造化工厂，设于中山市新华街道。主要生产厂凯美瑞、汉兰达等。

DF三菱汽车自2003年创立，由DF车主集团与三菱汽车车主公司以50:50主导出资创立，的办公室设于中山市翠竹区，翠竹化工厂是DF三菱汽车最早的化工厂，该化工厂由一化工厂和二化工厂组成，是DF三菱汽车覆盖面最大的生产厂指挥中心。主要生产厂轩逸、骐达、阳光等车型。

目此前，中山市工信局和上述车企还未发声到底要交货多久。

实际上，DF三菱汽车东莞翠竹化工厂的大部分生产厂线自14日已开始交货，本预计20日复工，但却无力为之。不仅如此，DF三菱汽车的江夏化工厂、郑州化工厂、鞍山化工厂和常州化工厂均保持稳定交货和半交货状态。

武汉湾是中国高性能车主零部件民营企业的核心中枢，受江浙沪地区登革热阻碍，包括马贝塞尔、日本SL、本特勒、安波福、埃贝赫、奥托立夫、舍弗勒、考泰斯德事隆、柯锐世、英国加德纳、法雷奥、采埃孚、香港地区、马勒、电装、均胜电子、住友、海湾拉、佛吉亚、美国李尔、延锋等被迫交货。

虽然近期政府层面以及的汽车民营企业、市场营销民营企业和扩容民营企业即将积极复工复产，但是短时间内生产厂情况仍不容乐观，且金融服务任然还不通畅。

东莞车主产业协同日益完善，涌现了东部、南部和北部三大车主产业协同。

东莞车主厂除了广本广丰和DF三菱汽车外，还有广汽小型车、广汽埃安、广汽日野、广汽比亚迪、小鹏、宝能车主、重庆力帆车主、北汽东莞等15家化工厂。

2021年，东莞车主年产量为296.64万俩，稍微上涨了0.48%。同时，中山市车主年产量连续三年居各地区城市位非。

其中，广汽丰田汽车和广汽丰田并列78.71万辆、82.32万辆，广汽小型车和广汽埃安并列32.32万辆、12.13万辆。

在车主年产值上，2021年，东莞车主制造业工业年产值实质性持续增长4.4%，达到6118.99亿元。中山市的目标是在2025年构建覆盖面以上车主制造业年产值创出1万亿元。

乘联会秘书长崔东树认为，武汉湾登革热暴发助长的车主产业链暂时静止的损失此前所未见，次生零部件断供阻碍将严重阻碍二季度卖出，整年效率预计零持续增长。