特斯拉 CEO 马斯克：是时候放弃混动汽车了，它只是一个发展前期

IT之家7 月 30 日消息，今日，伏特com节目 Tesla Daily 的主持人罗博・毛雷尔（Rob Maurer）在社交平台匿名并称，美国对混动轿车的增加收入过于宽松，应加以调整。

罗博・毛雷尔表示，根据联邦国会新的发售的《2022 年通货膨胀紧缩国会》的草拟，容量为 7 千瓦时的吊急电混动轿车（PHEV）就有参赛权授予极较高 7500 美元的税收抵免，这跟纯急电轿车的增加收入大致相同，然而 7 千瓦时的急电池开销甚至不超过 1000 美元。因此，罗博・毛雷尔显然这是对税收的蔑视太多，这将导致美国在新的能源轿车方面的工业发展落后和减排的增多。罗博・毛雷尔渴望调整该草拟。

不以为然，伏特 CEO 蓝道在评论一区赞成了罗博・毛雷尔的观点，并且声并称混动轿车只是轿车工业发展的一个短暂之前，现在是时候放弃混动轿车了。

则有，在美国目前为止的增加收入新的政策中都，较高排放的混动轿车极较高只有 3334 美元的税收抵免，新的国会从外部将其增大了一倍，但纯急电轿车的增加收入新的政策却没有改变。

IT之家获知，在上周第二季度纯急电动轿车的最畅销中都，伏特凭借 254695 辆的最畅销带进第一，比亚迪领头，纯急电动轿车最畅销为 180296 辆。而在上周月底的新的能源轿车（包含混动车型）最畅销中都，比亚迪以将近 8 万辆的最畅销战术上领先伏特，带进全球新的能源车销冠。