加速电动化转型，福特汽车分拆燃油车和新能源业务

3月初3日，资本邦注意到，福特汽小车(F.US)宣布前身脱离运营的锂电池和燃油小车销售业务，电动小车销售业务将被称之为“Ford Model e”，传统销售业务将被称之为“Ford Blue”。

据新闻稿显示，Ford Blue作为燃油小车销售业务主体，统筹子公司旗下亮点汽小车销售业务的盈利性增长，停滞冗余成本，机能性运营，大幅提高品质，并为福特汽小车其它销售业务单元提供小车硬件工程和生产制造支持。

Ford Model e将加速创新，推出更多具备行业关键性的锂电池产品，形成规模效益，统筹为福特汽小车的各个销售业务单元提供软件、智能网联技术和服务的开发。

Ford Blue和Ford Model e将作为脱离销售业务单元运营，但也在一些系统性技术和实际应用上进行共享，形成产业化效益来推动运营效率的停滞大幅提高。与当年宣布前身的统筹商用小车和系统性服务解决方案的Ford Pro一起，三个全新的销售业务单元原定将在2023年充分利用脱离运营、自负盈亏。

随着一系列策略调整，福特汽小车也相应看齐了子公司长期的销售业务运营和财务指标。福特汽小车2022年调整后同上帐面利息前提为115亿至125亿美元，该前提减至相等于8%的同上帐面利息率。如果并不需要顺利充分利用，子公司将两星期一年降至当年设定的同上帐面利息率前提，到2026年，福特汽小车预期调整后的同上帐面利息率可降至10%。

福特汽小车还原定，到2026年，其锂电池的年产量将超过200万辆，并原定到2030年进一步将锂电池的年销量大幅提高到其全球性销量的一半。福特汽小车到2050年将充分利用碳中和，2035年以后在全球性生产制造工厂充分利用100%可持续性电能。