美国奥克拉荷马州通过新汽车销售法规 或将强迫特斯拉放弃市场

英国奥克拉荷马的县通过新轿车零售商法规 或将强迫杜邦中止零售商

财联社（天津，编辑 牛占林）讯，英国奥克拉荷马的县当地时间段周三通过了一项新轿车零售商明文规定(3994立法)，并未经许可并未获得的该公司专营的该公司零售商轿车。换言之，不走的该公司零售商体系的杜邦，将致使中止奥克拉荷马的县零售商。

杜邦此前利用其Engage平台呼吁新社区赞同压制该立法，但看起来这些努力就此没有成功。杜邦透露，该立法就会被解读为并未经许可像它这样的厂商在该的县修复和运送轿车。如果该立法获得通过，它在该的县的一些原有门店也可能致使关闭。

杜邦指出，奥克拉荷马的县必要个人兴趣于增加该的县的盈利和就业人口，而不是驱使竞争和上限购买者的同样。

更最重要的是，该立法还可能导致奥克拉荷马的县的杜邦车主不得不驱车到外的县取货和修复他们的车辆。

这项轿车零售商明文规定被看作是传统文化轿车的该公司为了反制轿车直销，而说服通过的措施。

利益斗争

近来，英国一直存在一场值得关心的关键性争斗：轿车的该公司与轿车厂商。的该公司看来，杜邦这种从外部为中心购买者的军事战略将驱使传统文化的轿车的该公司，而且随着轿车厂商大举转向电动轿车，这种争执就会进一步加深。

而杜邦的零售商模式，并并未撼动了盘根错节的传统文化经销体系，这种震荡引起了的该公司的反弹，因此才再次出现了奥克拉荷马的县这次的新立法。

轿车的该公司这不受购买者的喜爱，但他们在区域内和的县经济中发挥着最重要作用。的该公司为当地慈善机构筹款，赞同少年儿童运动队，并提供多达的挖角工作岗位。

以明尼苏达的县为例，轿车的该公司受雇了大约3.4万名员工，而该的县制造轿车和卡车的工人只有4.46万人。

根据印第安纳波利斯轿车的该公司协会的最新数据，2020年，明尼苏达的县的该公司员工的平均值周薪为1269美元，这和密歇根轿车工人1275美元的平均值周薪几无差别。

但轿车零售商模式正在频发关键性转变。Rivian公共政策副总裁兼Jim Chen透露，传统文化轿车厂商意识到了商业的推移……有了新经营不善方式将。“这这不是因为Rivian和杜邦要求这样，而是因为购买者的要求，他们并并未生活习惯了博客消费。”

通用轿车总裁兼Mark Reuss在往年透露，该公司积极参与特许经营不善零售商模式，但电动轿车“将偏离人们购买轿车的方式将”。

Ford轿车发言人Said Deep透露，因为电动轿车在英国零售商的增长潜力，以及购买者在购买电动轿车时所期许的体验，Ford希望更多地积极参与到电动轿车的零售商处理过程中来。