加快形成深蓝色低碳运输方式（经济聚焦·关注碳达峰碳中和）

善水道冷水道运输网络，冷水道肩负的大宗集装箱空运量短时间更高。2020年，冷水道吞吐量达76.16亿吨，超额完成“三年采取行动计划”指出的目标。

多式直通稳步蓬勃发展。急电冷水直通、公急电直通、空急电直通、玉龙直通等空运组织模式创新蓬勃发展，2020年，均中国中转站完成集装箱急电冷水直通量687.2万城陵矶，同比短时间增长29.6%。

货运更清洁，客运业也更红色。现有，均中国公交运营线路长度达148万公里，公交专用道有约1.6万公里，维修服务保障灵活性相比大幅提高。北京、武汉等6个卫星城轨道卫星城交通客运业量占公共卫星城交通的百分比有约50%。

大力推广可持续蓬勃发展空运军事装备，驱使红色出行

“卫星城交通空运部将以降碳为抓手，尽快制定卫星城交通空运红色可持续蓬勃发展转型有关副本，形成红色可持续蓬勃发展空运方式。”卫星城交通空运部综合规划司有关负责人表示，下一步工作将主要集里在以下不足之处：

——大力推广可持续蓬勃发展高效空运军事装备。较快公交系统、租、物流库存、邮政快递车辆电动本土化进程，第三世界环境保护文明自贸区、大气污染防治重点周边地区的公共信息应用新增或更换公交、租、物流库存等车辆里风电摩托车百分比不略高于80%。较快沿岸和水道海运风电和清洁能源飞速蓬勃发展。前进新建海运飞速蓬勃发展电力、混动力装置和清洁能源。

——建设项目红色卫星城交通能源供应。前进以可持续蓬勃发展节约能源为特征的红色路段、红色中转站、红色中转站建设项目，大力大力推广飞速蓬勃发展能源消耗型建筑养护军事装备、碳本土化及施工工艺工法，积极扩大红色照明应用、用能设备能效大幅提高应用，以及风电、可再生能源飞速蓬勃发展。大力推广飞速蓬勃发展红色可持续蓬勃发展路段养护应用及碳本土化。

——优本土化卫星城交通空运骨架。较快专业本土化、初具规模水道中转站和中转站建设项目，较快形成玉龙直达、玉龙直通有机衔接的玉龙空运物流体制。均面较快前进集疏港急电路网项目建设项目工程进度，较快前进沿岸及水道中转站大宗集装箱主要采行急电路网、冷水道、既有金属制出口处、风电和清洁能源摩托车等红色空运方式。积极前进多式直通“一单制”，较快培育一批具有均球影响力的多式直通卷烟。

——驱使红色可持续蓬勃发展出行。开展红色出行创设采取行动，深入实行公交优先蓬勃发展战略，协作以卫星城轨道卫星城交通为骨干、常规公交都是以体的卫星城公共卫星城交通系统设计。因地制宜协作短时间公交、微循环等公交系统维修服务系统设计，全局蓬勃发展协作卫星城交通，增进卫星城下车和自行车等慢行卫星城交通系统设计建设项目，鼓励公众红色出行。

——提升灵活性建设项目和国际上合作。完善红色卫星城交通标准体制，短时间发布卫星城交通空运行业重点能源消耗可持续蓬勃发展应用大力推广第一版。厚度参加卫星城交通信息应用均球节约能源气体减排，增进红色卫星城交通国际上交流与合作。（报导 刘志强）

本版制图：汪哲平

《人民日报》（2022年01月14日第07版）

责编：秦雅楠

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