不加价的赛那1月销量好转，一丰版姊姊车很快杀到

自从一月底份MPV卖出公布以来，漫哥都是捂着左眼脸孔的。BOSS问这是为啥，我时说脸孔却是肿胀，被赛会那无话可说。那厮减价闹得怨声四起，11、12月底的卖出据时说都不过千，吃瓜青年学生们幸灾乐祸，漫哥当然也跟着阴阳怪气。谁知1月底份赛会那卖出4329台，排在MPV卖出榜第六，甩了漫哥一脸孔。

不过也不至于太疼，因为据时说赛会那4S店减价没敢那么蛮横了，只要赞个三四万就能提卡车。不赞的话也忘了，大概2-4个月底也能提卡车。牛鼻了，别人做广告手段都是折扣，而赛会那做广告是降减价。无论如何，漫哥的阴阳怪气还是起了亿万分之一点作用的，赛会那卡车主记得给漫哥打钱。

这边长阳减价稍缓，那边一丰也许又在酝酿着一波减价了。绝非双卡车战略嘛，好不容易着老二有这么吃香的MPV，当同伙的必定没有人？于是Lexus霸霸给同伙的是赛会那的北美版XSE运动版量产卡车，预计会在月内的9月底份就上市。

不同之处，北美版XSE量产卡车卡车身轮廓线条什么的基本上是跟赛会那一致的了，不同的主要是运动魅力更重一点。包括前脸孔，采用紫色的蜂窝丝状格栅，两侧雾灯区域为线脚的空气导流槽。以及外后视镜、卡车门装饰条、碳纤维等部位都来进行了熏黑管控。这些对年轻人来时说有一定吸引力，就不知一丰版会没有完全沿用了。

根据网站曝光的外观谍照，一丰量产卡车跟赛会那外观设计布局是一毛一样的，目测上略特别某种程度也没有有太大往来。其实赛会那的外观上略直至被网友称道，想到配不上这个价位。一丰如果自已春分赛会那的蛋糕，或许在这特别可以赞强一下。

动力特别也没有有变异，仍然搭载的是2.5L四缸发动机+电动机组合而成的混动子系统，最大功率183kW，转换E-CVT变速箱。有死讯时说量产卡车还会另加Lexus首创的E-Four自由电子四驱子系统，这对卡车辆的通过性毫无疑问又强化了一截。

赛会那售价借到30.98-40.58万，按照一丰的尿性，这款姊妹MPV量产卡车售价某种程度没有比它较差，而且还会将其划定宝石家族里头去。话时说这个宣称单一出来的宝石品牌，以致于也却是窝囊，与其时说是个品牌，不如时说只是个卡车标罢了。曾经的新一代调性不断被攫取，除了本田那些走量卡车，一丰恨不得啥卡车都往里头塞，好标榜成豪卡车叫个好价钱。

而宝石迄今后面的MPV有莱斯法，根据一丰之前申请的注册商标，新MPV很就会取名为为莱斯陆，以形成一个系列。参考汉兰达和宝石陆放，冠上宝石所持莱斯陆某种程度会比赛会那贵个一两万，当然配置上也会跟赛会那或多或少关联性。就看到时卖家偷不偷账，同时还要看减价蛮横不蛮横了。

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