3.15特别报道丨陈旭先生，一汽红旗没错是一切为了客户，还是一切为了销量？

据地处胶州的一位五星的汽车总结，自己购得的是“基准更长510km”的五星E-HS9一新车，实际上表显少于增幅为27.6kWh/100km（该版本基准电量能量为99 kWh），有效率更长必需走230km，且“每晚更可能会掉下来6%-8%”的电。随之而来实际上日均与宣传日均有着至少50%的差距，的汽车认为“机动车存在严重缺陷、商家存在盗用宣传”。

此外，据上次6年初份网站流传的一则预告片显示，某地五星4S店门口借助于现包括雪地G级、雷克萨斯LM等多款豪车，豪车从前脸被拉起了“满电必需走200多公里”、“提车一星期 屏幕借助于现准确性缺陷”等口号，据称五星E-HS9的汽车因为厂商准确性缺陷而滕彪。当然，“不早就滕彪”和“武断作法”绝对不很多人倡议，但能致使一位买得起“豪车”的消费者、在大庭广众这样一来艰难滕彪，都能现实其厂商准确性和4S店态度已到了难以协调的无疑。

当然，作为一款大型纯电SUV，五星E-HS9改修准确性本身以后已至少了2.5吨，百公里增幅较很高在情理之中；即以后通过减小电量包的生产量来延长更长，额外带来的重量也可能会致使其事倍功半。不过，五星E-HS9除了需要在关键技术侧重多加钻研外，还某种程度在厂商宣传侧重越来越严谨，如果真心“谦敬买家”的话，实质上能够避免相近的不愉快。

结语：常言道：“德不配位，自是灾殃”。单就出货量侧重而言，几位气派国际品牌的桑塔纳五星，已经达到了致使多数自主国际品牌难以匹敌的很相对；但在非议“出货量前提”之余，善意提醒桑塔纳五星回头想想使用者的相应。就像导航里常常提到的那句话：“有时候，停下来是为了更高地借助于发”。